ایندھن کی تکنیکی خصوصیات-موثر سپیڈ بوٹ

تکنیکی خصوصیات:

1. ایندھن کی بچت کرنے والی سپیڈ بوٹ، جس کی خصوصیات یہ ہیں: ایک ہل باڈی، جس کے اطراف سائڈ بورڈز کے ساتھ بنتے ہیں۔ ایک ونگ پلیٹ، جو اسپیڈ بوٹ کے دونوں طرف متوازی طور پر ترتیب دی گئی ہے۔ اور ایک کنیکٹنگ ڈھانچہ، جو ونگ پلیٹ اور اسپیڈ بوٹ پر ترتیب دیا گیا ہے سائیڈ بورڈز کے درمیان، کنیکٹنگ سٹرکچر کو ونگ پینل اور سائڈ بورڈ کو جوڑنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ ونگ پینل کو کھلی حالت یا پیچھے ہٹنے والی حالت میں بدل دیا جائے۔ جب ونگ پینل کھلی حالت میں ہوتا ہے تو ونگ پینل ہوتا ہے اسپیڈ بوٹ بتدریج پچھلے سرے سے سامنے کے سرے تک اٹھتی ہے، اور ونگ پلیٹ کی نچلی سطح ہوا کی طرف جانے والی سطح بناتی ہے۔ 2. دعویٰ 1 کے مطابق ایندھن-کافی سپیڈ بوٹ، جس کی خصوصیت اس میں ہے: ونگ پلیٹ میں ونگ پلیٹ کے اندر دبے ہوئے کھوکھلے گول پائپوں کی کثرت ہوتی ہے۔ کھوکھلی گول پائپ کی لمبائی کی سمت ونگ پلیٹ کی لمبائی کی سمت کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے، اور کھوکھلی گول ٹیوب کی دو آخری سطحیں ونگ پلیٹ کے اگلے اور پچھلے اطراف کے ساتھ فلش ہوتی ہیں، تاکہ کھوکھلی کی اندرونی جگہ گول ٹیوب بیرونی ماحول کے ساتھ بات چیت کرتی ہے۔ 3. دعویٰ 1 کے مطابق ایندھن-کارآمد اسپیڈ بوٹ، جس کی خصوصیت اس میں ہے: ونگ پلیٹ کا پہلا کنارہ ہوتا ہے، اور پہلا کنارہ پتلی کے قریب ونگ پلیٹ کا قربتی سرہ بناتا ہے۔ ونگ پلیٹ میں دوسرا کنارہ اور تیسرا کنارہ بھی ہوتا ہے، دوسرا کنارہ پہلے کنارے کے سرے سے جڑا ہوتا ہے، اور تیسرا کنارہ پہلے کنارے کے سر کے سرے سے جڑا ہوتا ہے اور دوسرے کنارے کے آخر سے دور ہوتا ہے۔ پہلا کنارے؛ جب فلیپ کھلی حالت میں ہوتا ہے، تو دوسرا کنارہ افقی جہاز کے متوازی ہوتا ہے۔ 4. دعویٰ 3 کے مطابق ایندھن-کافی سپیڈ بوٹ، جس میں تیسرا کنارہ مڑا ہوا ہے، اور تیسرے کنارے کی گھماؤ پہلے کنارے سے پہلے کنارے کے دوسرے کنارے تک آہستہ آہستہ کم ہوتی جاتی ہے۔ 5. دعویٰ 3 کے مطابق ایندھن-کافی سپیڈ بوٹ، جس کی خصوصیت اس میں ہے: ونگ پلیٹ کو پہلے کنارے پر ربڑ کی سیلنگ پٹی فراہم کی جاتی ہے، اور ربڑ کی سگ ماہی کی پٹی کا استعمال سائیڈ بورڈ کے ساتھ رابطے کو سیل کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ ہل 6. دعویٰ 4 کے مطابق ایندھن-کافی سپیڈ بوٹ، جس کی خصوصیت اس میں ہے: ونگ پلیٹ بھی دائیں-زاویہ کے کراس سیکشن کے ساتھ اسٹیفنر کے ساتھ سرایت شدہ ہے۔ اسٹیفنر کو تیسرے کنارے کے اختتام کے قریب ترتیب دیا گیا ہے، اور پسلی کی لمبائی کی سمت ونگ پلیٹ کی لمبائی کی سمت کے مطابق ہے۔ 7. دعویٰ 4 کے مطابق ایندھن-کافی سپیڈ بوٹ، جس میں کنیکٹنگ ڈھانچہ ایک عالمگیر قبضہ پر مشتمل ہے، یونیورسل قبضہ سائڈ بورڈ پر فراہم کیا گیا ہے، اور پہلا کنارے اور تیسرا کنارہ یونیورسل کے ساتھ جڑا ہوا ہے۔ قبضہ 8. دعویٰ 7 کے مطابق ایندھن-موثر اسپیڈ بوٹ، جس میں کنیکٹنگ ڈھانچہ مزید برقی پش-پل راڈ، ایک فرسٹ آرک-کی شکل کی گائیڈ ریل، اور پہلا سلائیڈنگ بلاک پر مشتمل ہوتا ہے۔ پہلے آرک-کی شکل والی گائیڈ ریل کے ساتھ پھسلتے ہوئے، اور الیکٹرک پش-پل راڈ کو ہل کے سائیڈ پر ترتیب دیا گیا ہے، اور الیکٹرک پش راڈ کا دوربین کنارہ بازو کے ساتھ جڑا ہوا ہے۔ پہلی آرک-کی شکل کی گائیڈ ریل کوہل کے پہلو میں ترتیب دیا گیا ہے، اور پہلا سلائیڈنگ بلاک ہل کے پہلو میں ترتیب دیا گیا ہے۔ ونگ پلیٹ پر، یونیورسل قبضہ پہلے آرک کے سائز کی گائیڈ ریل کا مرکز بناتا ہے۔ 9. دعوی 8 کے مطابق ایندھن-کافی سپیڈ بوٹ، جس کی خصوصیت اس میں ہے: کنیکٹنگ ڈھانچہ مزید ایک دوسرے آرک-کی شکل کی گائیڈ ریل پر مشتمل ہے اور دوسرے آرک کے ساتھ سلائیڈنگ کا دوسرا سلائیڈنگ بلاک ہے{{34} } شکل کی گائیڈ ریل؛ پہلی آرک-کی شکل کی گائیڈ ریل کو ہل کے سائیڈ بورڈ پر ترتیب دیا گیا ہے، پہلا سلائیڈنگ بلاک ونگ پلیٹ پر ترتیب دیا گیا ہے، یونیورسل قبضہ دوسری آرک-کی شکل کی گائیڈ ریل کا مرکز بناتا ہے۔ ; پہلا سلائیڈنگ بلاک پہلے پر ترتیب دیا جاتا ہے ایک کنارے کے آخر میں، دوسرے سلائیڈنگ بلاک کو دوسرے کنارے کے وسط میں ترتیب دیا جاتا ہے۔

10. دعویٰ 7 کے مطابق ایندھن-کافی سپیڈ بوٹ، جس میں کنیکٹنگ ڈھانچہ مزید ایک کنیکٹنگ راڈ، ایک سپورٹ راڈ اور ایک ٹینشن سپرنگ پر مشتمل ہے، کنیکٹنگ راڈ کا ایک سرا سائڈ بورڈ کے وسط سے جڑا ہوا ہے، اور کنیکٹنگ راڈ دوسرے سرے کو سپورٹ راڈ سے جکڑا ہوا ہے، اور کنیکٹنگ راڈ سے دور سپورٹ راڈ کا اختتام تیسرے کنارے کے وسط سے جڑا ہوا ہے۔ تناؤ کے اسپرنگ کے دونوں سرے بالترتیب سپورٹ راڈ اور کنیکٹنگ راڈ سے جڑے ہوئے ہیں۔

براہ کرم ہم سے zhang@pride-cnc.com پر رابطہ کریں۔