لوکوموٹو ٹربو چارجر کے مین شافٹ نٹ تھریڈ کے عمودی کھوج ڈیوائس پر تحقیق

ڈیزل لوکوموٹو ٹربوچارجر لوکوموٹو کا بنیادی جزو ہے۔ جب ٹربو چارجر کام کر رہا ہوتا ہے تو اس کی روٹر سپیڈ 30 000 سے 40 000 آر/منٹ کے درمیان ہوتی ہے۔ ٹربو چارجر کا بنیادی جزو روٹر پارٹ ہے، جو بنیادی طور پر مین شافٹ اور وہیل بلیڈز پر مشتمل ہے۔ ، بیرنگ آستین، امپلر اور اسپنڈل نٹ (تصویر 1 دیکھیں)۔ زیادہ درجہ حرارت اور تیز رفتار کام کرنے کے حالات کی وجہ سے اس کے روٹر پارٹس کی مشیننگ کی درستگی بھی بہت زیادہ ہے۔ ان میں، اسپنڈل نٹ اسپنڈل اور امپلر کا لاکنگ اور پوزیشننگ حصہ ہے۔ ، سخت ی کے دوران آخری چہرے پر بہت دباؤ ڈالا جائے گا۔ اگر آخری چہرہ دھاگے سے مستقیم نہیں ہے، تو اس کا مطلب یہ ہے کہ تکونی نٹ کے آخری چہرے اور مربوط امپلر چہرے سے سختی کے دوران یکساں طور پر رابطہ نہیں کیا جاتا ہے، اور تکونی دھاگے کے سر پر اضافی موڑ بنانا آسان ہے۔ ٹارک، جو تکونی کی تھکاوٹ کی طاقت پر بہت اثر انداز ہوتا ہے، اور یہاں تک کہ تکونی دھاگے "گھومنے" کے معیاری حادثے کا باعث بنتا ہے۔ ٹربو چارجر روٹر کی تیز رفتار گردش روٹر کے متحرک توازن کے استحکام کو بھی براہ راست متاثر کرے گی۔ لہذا، تکونی نٹ کے ڈیزائن پیٹرن میں دھاگے کے حوالے سے اس کی آخری سطح کی عمودیت پر سخت تقاضے ہیں۔ چونکہ تکونی نٹ کی دھاگے کی شکل پیچیدہ اور خاص ہے، اور دھاگا تکونی نٹ کے اندھے سوراخ میں ہے، اس لئے دھاگے کا پتہ لگانا مشکل ہے۔ بیرون ملک پیشہ ورانہ دھاگے کی پیمائش ہے۔ ٹیکنالوجی کمپنیوں نے بہت سے پیشہ ورانہ دھاگے کی پیمائش کے آلات لانچ کیے ہیں، لیکن بہت کم آلات ہیں جو اندھے سوراخوں کے اندرونی دھاگوں کا پتہ لگا سکتے ہیں، اور یہ پیمائش کے آلات بنانا مہنگا ہے اور خریداری کی لاگت زیادہ ہے۔

کچھ عمومی پیمائش آلات ہیں جیسے مربوط پیمائش آلات اور آپٹیکل پیمائش آلات جس میں متعلقہ دھاگے کی پیمائش کے افعال بھی ہیں، لیکن وہ کافی پیشہ ور نہیں ہیں اور درستگی زیادہ نہیں ہے۔ مثال کے طور پر: تین متناسق پیمائش آلات نظریاتی پچ کے مطابق سرپل نالی کے ساتھ پوائنٹس لے کر محور کو قائم کرتا ہے، لیکن تحقیقات نالی میں داخل نہیں ہو سکتی، پیمائش کی درستگی زیادہ نہیں ہے، اور پتہ لگانے کا عمل زیادہ پریشانکن ہے۔ آپٹیکل پیمائش مشینوں کو عام طور پر دونوں سروں پر مرکز کے سوراخوں کے ساتھ شافٹ کے حصوں کا پتہ لگانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ تکونی نٹ کے اندرونی دھاگے کو پیش نہیں کیا جاسکتا اور اس کا پتہ نہیں لگایا جاسکتا۔

1۔ ڈیزائن پلان اور ٹیسٹنگ ڈیوائس کا مخصوص نفاذ

لوکوموٹو سپر چارجر کے مین شافٹ نٹ کے اندھے سوراخ کے دھاگے کا عمودی پتہ لگانے والا آلہ شکل ٢ میں دکھایا گیا ہے۔ اس نئے ڈیٹیکشن ڈیوائس میں سادہ ساخت، کم لاگت، سادہ آپریشن، ہائی ڈیٹیکشن ایفیشینسی اور ہائی ڈیٹیکشن ایکوریسی کی خصوصیات ہیں، جو لوکوموٹو سپر چارجر کے مسئلے کو حل کرتی ہیں۔ اس مسئلے کا پتہ نہیں لگایا جا سکتا کہ تکونی نٹ کے اندھے سوراخ کے دھاگے کی پیوند گیدڑ کا پتہ نہیں چل سکتا۔

میتھائل میتھاکریلیٹ کی الیکٹروکیمیکل ایملشن پولیمرائزیشن کی تیاری اور خصوصیات····································································································································································· ·· ژانگ جیانکیو فو لنگژیاؤ چن لانگ ژانگ شینگجیا (6,925)

1. اینٹی ڈھیلا کرنے والا بولٹ 2. کمپریشن بہار 3. گیج بریکٹ 4. لیور ڈائل انڈیکیٹر 5. اوپر کی گیند 6. گھمانے شافٹ 7. بیس آستین 8. بنیاد 9. لاک نٹ 10. کالم 11 کی معاونت کریں۔ نیچے پلیٹ 12. تکونی ناٹ

ڈیوائس کے استعمال کا طریقہ یہ ہے کہ گھمانے والے شافٹ کے اوپری دھاگے پر اسپنڈل نٹ کو سخت کیا جائے، اوپر کی گیند کا استعمال کرتے ہوئے اسپنڈل نٹ کے اندھے سوراخ کی نچلی سطح کے مرکز تک رسائی حاصل کی جائے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جاسکے کہ اسپنڈل نٹ کا دھاگا اور ڈیٹیکشن ڈیوائس کے گھومتے ہوئے شافٹ کا دھاگا آزادانہ طور پر لاک رہے ، اور لیور کو یقینی بنانے کے لئے میٹر بریکٹ کو ایڈجسٹ کریں ڈائل انڈیکیٹر کا اسٹائلس اسپنڈل نٹ کی پیمائش شدہ اختتامی سطح کے ساتھ رابطے میں ہے، اور اسٹائلس کو 0.1~0.2 ملی میٹر سے کمپریس کیا جاتا ہے، اور پھر لاک نٹ کو گھمانے کے لئے گھمایا جاتا ہے۔ کمپریشن سپرنگ اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ گھمانے والی شافٹ کی بیس آستین اور شافٹ کندھے کو قریبی رابطہ رکھا جائے، کوئی ایکسیئل موومنٹ نہیں، اس وقت، 360° گھماتی ہے، ڈائل انڈیکیٹر کے ذریعہ دکھائی جانے والی تبدیلی کی مقدار اسپنڈل نٹ اینڈ چہرے کے رن آؤٹ کی پیمائش کر سکتی ہے۔ چونکہ اسپنڈل نٹ اینڈ چہرہ ایک اینلر بیلٹ ہے، رن آؤٹ تقریبا عمودی کے برابر ہوتا ہے، جس کی تصدیق حساب سے کی جاتی ہے غلطی 0.005 ملی میٹر سے بھی کم ہے، جسے براہ راست اسپنڈل نٹ کے دھاگے کے محور اور اختتامی سطح کے درمیان مستقیم کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔

2۔ کھوج آلہ کے اجزاء کی پروسیسنگ کے لئے احتیاطی تدابیر

کھوج آلہ کے اجزاء پر کارروائی کے لئے احتیاطی تدابیر درج ذیل ہیں:

سنکیانگ اے لیول سیاحوں کی کشش کی مقامی تقسیم کی خصوصیات کا تجزیہ کرنے کے لئے آرک جی آئی ایس 10.3 مقامی تجزیہ ٹول فنکشن اور ایکسل شماریاتی سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے قریبی پڑوسی اشاریہ، جغرافیائی ارتکاز اشاریہ، گنی کوایفیشینٹ اور عدم توازن اشاریہ کا حساب لگائیں۔

(1) بنیادی آستین اور اندرونی سوراخ کی بالائی سرے کی سطح اس بات کو یقینی بنائے گی کہ مستقیم 0.005 ملی میٹر کے اندر ہو، اور سطح کھردری پن کی قدر را<>

(2) گھومنے والی شافٹ کے کندھے اور بیرونی دائرے کو اس بات کو یقینی بنانا چاہئے کہ عمودیت 0.005 ملی میٹر کے اندر ہو، اور سطح ی کھردری پن کی قدر را<0.8μm. the="" rotating="" shaft="" should="" be="" ground="" with="" double="" centers,="" and="" the="" upper="" center="" hole="" should="" be="" kept="">

(3) اوپر کی گیند کو اسٹیل کی گیند سے 8 ملی میٹر یا جی 10 سے اوپر کی درستگی کے ساتھ منتخب کیا جاتا ہے، اور اوپر کی گیند کو ٹیسٹنگ کے دوران گھومنے والے شافٹ کے اوپری سرے کے سینٹر ہول میں رکھا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ اوپر کی گیند گھومنے والے شافٹ کے اوپری سرے سے اونچی ہو۔

(4) بیس آستین اور گھومنے والی شافٹ کلیئرنس فٹ اپناتی ہیں، اور فٹ کلیئرنس 0.01~0.02 ملی میٹر ہونے کی ضمانت ہے۔

مکمل فرنیچر پر براہ راست جانچ کرتے وقت فرنیچر میں مرکزی سطح کی پرت کا انتخاب کیا جانا چاہئے، اور قابل شناخت سطح کی سطح ہموار اور چھالوں، خراشوں، مٹنے اور جھریوں جیسے نقائص سے پاک ہونے کی ضرورت ہوتی ہے۔

3۔ نتیجہ

لوکوموٹو ٹربو چارجر کے اسپنڈل بلائنڈ ہول نٹ کے تھریڈ پینڈکولیٹی کے لئے ڈیٹیکشن ڈیوائس میں سادہ ڈھانچہ، کم لاگت، سادہ آپریشن، ہائی ڈیٹیکشن کارکردگی اور ہائی ڈیٹیکشن درستگی کے فوائد ہیں۔ یہ اسپنڈل نٹ بلائنڈ ہول کی نچلی سطح کے مرکز میں اوپر کی گیند کا استعمال کرتا ہے تاکہ اسپنڈل نٹ کے دھاگے کو یقینی بنایا جاسکے ڈیٹیکشن ڈیوائس کے گھومنے والے شافٹ کے دھاگے کو آزادانہ طور پر بند حالت میں رکھا جاتا ہے، اور ایک گردش کو ڈائل گیج سے ناپا جاتا ہے۔ یہ ڈیوائس اس مسئلے کو حل کرتی ہے کہ لوکوموٹو سپر چارجر کے مین شافٹ نٹ کے اندھے سوراخ کے دھاگے کی عمودیت کا پتہ نہیں لگایا جا سکتا، اور لوکوموٹو سپر چارجر کی ناکامی کی شرح کو موثر طور پر کم کرتا ہے۔